この図によれば漁業者（我らが海幸丸）の手取り金額は２，０５５円です。つまりこれが純粋なマダイ１尾の漁撈代金にあたります。その後、漁業者から販売を委託された卸売業者B（八幡浜漁協）は、水揚げされたタイを市場に並べます。そしてIセリ人を通じて、仲卸業者Cにマダイが競り落とされました。この時点で産地卸売業者（八幡浜漁協）の手数料が１９０円、この内訳は“荷扱い賃”と“販売手数料”が主なコストです。
ピチピチの天然マダイをやっとの思いで競り落とした仲卸業者C（どーや水産）、早速、出荷準備に取りかかります。今回の出荷先は花の都、東京は築地市場です。昼に八幡浜を出るトラック便にマダイを積み込んで出荷準備完了です。この段階での“どーや水産”の取り分は６４０円、出荷に要するコストがその主な内訳です。
ちなみに八幡浜を出荷する前時点でのマダイの価格は２，８８５円です。八幡浜を出発したマダイは中央市場の競りを目指して一路東京へ！中央市場でマダイを受けたのは築地大手の“○○魚類”、こちらの会社は消費地市場の荷受（仲卸業者D）です。ここでも同じように競り（または相対販売）を通じて、仲卸業者Eにマダイは取引されました。“○○魚類”の手数料は産地と同じく１９０円です。次にマダイを落とした築地の場内仲卸業者Eは、大切な取引先である大手小売チェーンで百貨店に複数のテナントを持つ“魚丸”に販売しました。仲卸Eの出荷手数料は３６０円、小売業者の手に渡る前時点で、マダイの価格は３，４３５円です。
ようやく大消費地東京のデパートまでやってきた海幸丸の天然マダイ、ここで初めて消費者にお披露目です。見栄えの良い大きなトレーに飾り付けて、値決めをして目につきやすいコーナーに陳列しました。流通チェーン大手の“魚丸”の全店舗では、商品の目標値入率を売価基準で３０％と決めています。今日のマダイはサイズもモノも良いし、ぴったり５，０００円で決定！となりました。海幸丸のマダイはめでたくその日のうちに定価で販売されました。マダイを５０００円で購入したお客様の家では、お刺身、兜煮、お吸い物、鯛めしと心ゆくまで宇和海のマダイ料理を堪能されました。

以上はあくまで仮のストーリーでして、最も一般的な流通ルートのお話です。（ちなみに会社名等は実在せずすべてフィクションです。）現実には、産地で消費される場合もありますし、仲卸業者から直接消費者に販売されることもあります。逆に小売店から料理店へわたる場合もあります。また、魚の種類によっては、消費地まで運ばれるまでに２日から３日を要するものもあって、消費者の手に渡るまでにはもっと日数がかかる場合もあるようです。
上は、「魚の価値形成」の図です。消費者が負担する最終的な魚の価格には、漁撈代（４１．１％）よりも流通経費（５８．９％）が大きなウェイトを占めることが分かります。しかしながら前述の通り、魚が消費地まで運ばれて、食卓に上るまでには長い時間がかかります。その間、魚の鮮度は落ちているわけで、商品そのものの価値は低下しているのは当然です。M・ポーター教授のいう“価値連鎖”のような概念は生鮮品である魚の場合、そのまま適用される製品でもないわけです。商品価値が落ちているにも関わらず、消費地では高価格での消費・購入を余儀なくされる、それが鮮魚流通の世界です。
だからどうだというつもりもありませんし、市場流通の役割を否定するものでは全くありません。ただ、消費地の皆様が日ごろ魚を購入される場合に、こうした魚特有の流通の知識をもたれていたほうが何かと基準になるかと思いまして、ご紹介をさせていただきました。

また「現代おさかな事典」で面白いテーマを見つけましたら、ご紹介させていただきます。
それでは、５，０００タッチを超えては労組に叱られますので！今日はこの辺で失礼いたします。